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Se diseñaron y construyeron todos desde cero, con terminales Trail Gear y Currie, certificadas para hasta 130.000LBS. El confort, flexibilidad y comportamiento en carretera y en trocha mejoran sustancialmente. Permite utilizar espirales más o menos blandos, más o menos largos, dependiendo del gusto y necesidades del dueño. En este caso se aumentó la altura 3 pulgadas, por solicitud del cliente. Puede conservarse la altura original o subirse hasta 4 pulgadas, con el sistema de dirección original. O hasta 8" cambiando las barras de la dirección.

Se utilizó tubería estructural de 2"OD, 1,5" ID, de acero con bajo contenido de carbono. Los soportes inferiores de los espirales son de teflón y los topes superiores son de poliuretano atrás y caucho adelante. Toda la soldadura fue realizada en MIG, los soportes y anclajes fueron fabricados en lámina de acero de 5/16" y todos los tubos tienen puntas forjadas de cromo-molibdeno. El diseño de suspensión permite completo control sobre todos los ajustes de alineación, con solo un par de llaves. También se cambió y reubicó el exhosto, desde el catalizador hasta la salida.